Proje taşımacılığı ve ağır tonajlı kargo lojistiği, denizcilik sektörünün en yüksek risk barındıran operasyonel alanıdır. Konteynerlere sığmayan devasa endüstriyel tesis parçaları, rüzgar türbinleri, silolar, reaktörler, lokomotifler, mega jeneratörler ve tersane ekipmanları genellikle kuru yük, break-bulk veya heavy-lift gemilerinin ambarlarında (under-deck) veya güverte üstünde (on-deck) taşınır. Açık denizlerde geminin maruz kaldığı şiddetli yanal yalpalama (roll), boyuna yunuslama (pitch) ve dikey dalga vuruşları (heave) bu devasa kargolar üzerinde binlerce tonluk dinamik kuvvetler oluşturur. Yükün tek bir santimetre bile kayması geminin dengesini bozup batma tehlikesi yaratabileceği gibi, milyonlarca dolarlık yatırımların da tamamen kaybına yol açabilir.

Tuğra Lashing olarak; mühendislik temelli yaklaşımlarımız, sertifikalı kaynak ve teknik bağlama ekiplerimizle dünya çapındaki gemi kargo sabitleme operasyonlarınızı sıfır risk ilkesiyle yönetiyoruz.

Gemi Proje Lashing Operasyon Süreçlerimiz ve Teknik Detaylar

Gemi İçi (Ambar) ve Güverte Üstü Mühendislik Çözümleri Operasyon öncesinde yükün ağırlık merkezi, boyutları, geminin stabilite verileri ve rotadaki potansiyel hava/deniz durumu analiz edilir. Güverte üstünde rüzgar ve dalga yüküne doğrudan maruz kalan gabari dışı kargolar için özel hesaplanmış kaynak hatları ve çelik takoz sistemleri planlanır. Yükün gemi sacına basan noktalarında ağırlığı homojen dağıtacak ağır sanayi tipi kalaslama ve yayma (dunnage) yöntemleri uygulanır.

Kaynaklı Çelik Sabitleme (Welding Lashing & Stopper Uygulamaları) Yüksek tonajlı proje kargolarında sadece zincir veya halat kullanımı yeterli değildir. Ekiplerimiz, gemi güvertesine veya ambar tabanına yüksek mukavemetli çelik d-halkaları (d-rings), çelik kulaklar (lifting lugs) ve yükün kaymasını fiziksel olarak engelleyen çelik stoperler (stoppers) kaynatır. Tüm kaynak işlemlerimiz sertifikalı kaynakçılarımız tarafından, gemi yapısına ve yük gövdesine zarar vermeyecek uluslararası klas kuruluşlarının (Lloyd’s, DNV vb.) standartlarında gerçekleştirilir.

Heavy-Lift Zincir ve Çelik Halat Gerdirme Sistemleri Proje kargolarının nihai kilitlenmesinde, çok yüksek kopma mukavemetine sahip grade-80 veya grade-100 endüstriyel çelik zincirler, yüksek tonajlı cırcırlı yük gerdiriciler (load binders), çelik halatlar ve ağır hizmet tipi kilitler (shackles) kullanılır. Bağlama açıları, yükün kayma ve devrilme momentlerini sıfırlayacak şekilde milimetrik olarak ayarlanır.

Neden Tuğra Lashing Gemi Proje Lashing Hizmeti?

Uluslararası CSS Code ve IMO Standartlarına %100 Uyum Gemi içi tüm sabitleme operasyonlarımız, IMO’nun (Uluslararası Denizcilik Örgütü) CSS Code (Yük Emniyete Alma Esasları ve Pratikleri Kodu) yönergelerine tam uyumlu olarak planlanır ve uygulanır. Tasarlanan sabitleme şemaları, en katı gemi kaptanları ve denizcilik sörveyleri (marine surveyors) tarafından hızla onaylanır.

Sörveyör Denetimi ve Uluslararası Geçerli Sertifikasyon Operasyon sırasında ve sonrasında bağımsız sörveyör denetimlerine uygun şeffaflıkta çalışıyoruz. İşlem bitiminde; kullanılan tüm kaynak yöntemlerini, malzeme sertifikalarını ve mukavemet hesaplamalarını içeren, uluslararası sigorta şirketleri (P&I klüpleri) ve liman otoriteleri tarafından kabul gören resmi Gemi Proje Lashing Sertifikası düzenlenerek teslim edilir.